Ein neuer Bericht der EU-Kommission und der EU-Agentur für Flugsicherheit (EASA) nimmt die Umweltleistungen des Luftverkehrs in den Blick. Er enthält Empfehlungen zur Verringerung der Auswirkungen des Sektors auf Klimawandel, Lärm und Luftqualität. Dazu gehören Maßnahmen wie der verstärkte Einsatz nachhaltiger Flugkraftstoffe, die Optimierung des Flugverkehrsmanagements und die Einführung kraftstoffeffizienterer Technologien.
Der Kommissar für nachhaltigen Verkehr und Tourismus, Apostolos Tzitzikostas, erklärte: „Durch die Überwachung der Fortschritte und die Ermittlung von Bereichen, in denen Verbesserungen erforderlich sind, liefert der Bericht Fakten und Zahlen, die als Grundlage für die Entscheidungsfindung dienen, um die europäische Luftfahrt mit den Umweltzielen der EU und der internationalen Umweltziele in Einklang zu bringen.“
Dies ist die vierte Ausgabe des europäischen Luftverkehrs-Umweltberichts; die letzte Ausgabe wurde 2022 veröffentlicht. Der Bericht wird von der Kommission zusammen mit der EASA sowie mit Unterstützung der Europäischen Umweltagentur und von Eurocontrol erstellt.
Bis zu zwei Drittel weniger Emissionen möglich
Durch die Umsetzung der empfohlenen Maßnahmen könnten die Emissionen des Luftverkehrssektors bis 2050 im Vergleich zu einem Business-as-usual-Szenario um mindestens zwei Drittel gesenkt werden. Die verbleibende Lücke zur Erreichung von Netto-Null kann dann durch Initiativen außerhalb des Sektors überbrückt werden.
Seit dem letzten Bericht gab es bedeutende Entwicklungen in den Bereichen nachhaltige Flugkraftstoffe und Verbesserungen der Leistung im Zusammenhang mit dem Flugverkehrsmanagement. Die projizierte Zunahme der Luftverkehrsnachfrage auf europäischer und globaler Ebene erfordert jedoch weitere Maßnahmen.
Wie alle anderen Verkehrsträger muss auch der Luftverkehr seinen Beitrag leisten und zum ehrgeizigen Ziel der EU beitragen, bis 2050 eine klimaneutrale Zukunft zu erreichen. Es wird erwartet, dass der Luftverkehr zunimmt und bis dahin 11,8 Millionen jährliche Flüge erreicht. Dieses Wachstum muss nicht unbedingt auf Kosten erhöhter Emissionen gehen.
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Einzelheiten
- Datum der Veröffentlichung
- 14. Januar 2025
- Autor
- Vertretung in Deutschland